Ook als rolstoelbus te gebruiken
Zoekt u een taxibus waarmee u ook passagiers in een rolstoel kunt vervoeren, zoek dan niet verder. Dankzij het B-FiT vloer systeem vervoert u 8 passagiers, of maximaal 4 passagiers in een rolstoel. Vanwege de op te klappen tip-and-turn seats is de indeling flexibel, waardoor u de taxibus veel uiteenlopende situaties kunt gebruiken. Bekijk de video of deze pagina voor meer informatie.
B-FiT is een kant-en-klare vloer die in de Mercedes-Benz Sprinter L2 wordt gelegd. In de B-FiT vloer zijn gordels verwerkt om rolstoelen mee vast te zetten. In de vloer zitten ook rails waar gordelkolommen op komen te staan om de (rolstoel)passagiers zelf mee vast te zetten en tip-and-turn seats voor overige passagiers, waardoor de indeling van de rolstoelbus heel flexibel is. De tip-and-turn seats klappen onder het raam weg, zodat de rolstoelpassagier gewoon uit het raam kan kijken.
Meestal kost het aanpassen van een personenbus veel werk en tijd. Niet met het B-FiT vloer systeem. Deze vloer wordt namelijk kant-en-klaar geleverd en hoeft alleen maar in de bus gelegd te worden. Om frictie te voorkomen wordt er een plastic laag en lijm meegeleverd die tussen de bus en de B-FiT vloer komt. Voor extra stevigheid wordt de vloer op aantal punten vastgeschroefd op de bodem. Bij de conversie is geen laswerk nodig. B-Style Mobility Solutions levert een duidelijke inbouwhandleiding, waarbij stap voor stap wordt uitgelegd hoe het inbouwen werkt. De complete conversie van het busje is mogelijk 12 tot 16 uur.
Veiligheid gaat voorop, dit geldt natuurlijk ook voor rolstoelpassagiers. U kunt met een gerust hart deze rolstoelbus inzetten als taxibus, want alle gordels zijn volgens de Europese richtlijnen getest en goedgekeurd. Dit geldt voor zowel de gordels in de vloer, waarmee de rolstoel zelf wordt vastgezet, als de gordels aan de kolom, waarmee de (rolstoel)passagiers worden vastgezet.
De gordelkolom wordt overigens zowel gebruikt voor de tip-and-turn seats als voor de rolstoelpassagiers. Ook deze tip-and-turn seats hebben de strenge trektesten doorstaan. De chauffeur kan op het touchscreen zien of alle rolstoelplekken veilig vast zitten. Om claims te voorkomen, bewaart het systeem alle data, waardoor je dus ook achteraf kunt aantonen dat alles goed vast zat.
De rolstoelpassagier heeft altijd goed zicht door de ramen, doordat de tip-and-turn seats als enige in de markt naar beneden onder de ramen worden geklapt. Wanneer er geen rolstoelpassagier op de rolstoelplaats meereist, kunnen de tip-and-turn seats worden uitgeklapt voor andere passagiers. Per rolstoelplaats zijn dit maximaal 2 klapstoelen, dus 2 passagiers, met uitzondering van de rolstoelplaats bij de schuifdeur waar 1 klapstoel kan staan. Zo bent u dus enorm flexibel met groepsvervoer in deze taxibus. U kunt bijvoorbeeld 6 passagiers en 1 rolstoelpassagier vervoeren, of 3 rolstoelpassagiers en 2 passagiers.
Om de rolstoelpassagier makkelijk te laten betreden in de rolstoelbus, wordt er gebruik gemaakt van een rolstoellift. Deze lift wordt op de B-FiT gemonteerd, de gaten hiervoor worden van te voren al in de vloer geboord. De rolstoellift wordt aan de achterzijde van de rolstoelbus bevestigd en wordt in de meeste gevallen horizontaal naar binnen geklapt als deze niet in gebruik is. In enkele gevallen kan er indien gewenst ook een externe rolstoellift geplaatst worden. U kunt zelf bepalen welk type en merk lift u plaatst.
De overige passagiers kunnen instappen via de schuifdeur aan de zijkant van de bus of via een verlaagde instap die B-Style voor de Mercedes-Benz Sprinter levert, de B-Open.
Een voertuig die vaak wordt geconverteerd tot taxibus is de Mercedes-Benz Sprinter. B-Style heeft voor meerdere merken een B-FiT vloersysteem ontwikkeld, met de exacte maatvoering en de daarbij horende goedkeuringen. Zo is er ook een Sprinter bus conversie, in twee verschillende formaten, de L2 en L3. De L3 is zelfs met 6 rolplaatsen mogelijk, maar daarvoor wordt de Sprinter in de meeste landen te zwaar om met een ‘gewoon’ autorijbewijs de taxibus te mogen besturen. Meer informatie over de Mercerdes-Benz Sprinter Taxibus vindt u hier. Overige merken vindt u hier.
Het aantal rolstoelplaatsen is over het algemeen 4, maar kan verschillen bij langere of kortere bussen. Het aantal tip-and-turn is sowieso flexibel, met een maximum van 8 in het geval van geen schuifdeur en zonder speciaal rijbewijs in Europa. Uiteraard zijn wel meer stoelen mogelijk, maar alleen in extra lange bussen en met een speciaal hiervoor geschikt rijbewijs. Qua bekleding van de tip-and-turn seats kunt u kiezen tussen stof en skaileder. Verder kunt u kiezen voor een paneel in de hemel met verlichting, een veiligheidshamer en ruimte voor extra speakers.
Een voertuig uitgerust met het B-FiT vloersysteem wordt naast een taxibus voor verschillende doeleinden ingezet. Denk hierbij luchthavenvervoer, waarbij de flexibiliteit erg van pas komt. Het komt immers lang niet altijd dagelijks voor dat er een rolstoelpassagier vervoerd wordt. De B-FiT vloer is zeer stevig en hetzelfde geldt voor de gordels die erin zitten. Een bus uitgerust met de B-FiT vloer is daarom uitermate geschikte voor luchthavenvervoer, het is berekend op intensief gebruik. Dagelijks met zware koffers over de vloer is geen enkel probleem.
Een andere toepassing is een invaliden bus. Minder valide passagiers kunnen voor in een hen bestemde rolstoel bezitten. Deze rolstoelen zijn er in allerlei verschillende maten en gewichten, denk aan bijvoorbeeld een op maat gemaakte elektrische rolstoel. Het B-FiT vloer systeem is zo ontworpen, dat een grote variëteit aan rolstoelen past en ook veilig vast staat. Tot maximaal 4 verschillende rolstoelen kunt u vervoeren in een invaliden bus uitgerust met het B-FiT vloer systeem.
Zowel marktpartijen als onafhankelijke instanties erkennen de kwaliteit van de mobiliteitsoplossingen van B-Style Mobility Solutions. Al sinds 1973 is B-Style bezig met het waarborgen én verbeteren van de kwaliteit, wat heeft geresulteerd in meerdere certificeringen, innovaties en lidmaatschappen. Wij zijn trotse partners van: Mercedes-Benz VanPartner, Premium Partner Volkswagen, Quality Certificate Level 3 – Stellantis, TUV en nog veel meer.
Eigen R&D + testfaciliteiten
Uitvinder van de rolstoelauto in 1973
Snelle ombouw zonder laswerk
Wereldwijde levering
