for Mercedes-Benz Sprinter
Rijdt u in een grote, maar half lege bus? Stop met geldverspilling! Een kleinere stadsbus is dan veel efficiënter. Speciaal voor de Mercedes Sprinter L3 en L4 leveren wij wereldwijd een chassisverlaging als compleet bouwpakket aan 
ombouwbedrijven, om de Sprinter om te bouwen tot doelmatige stadsbus. Het chassis wordt achter de B-Stijl en voor de achteras verlaagd, voor een makkelijke instap en om plaats te maken voor elektrische zwenkdeuren.
Ongeachte de dienstregeling, een buskaartje kost voor dezelfde afstand altijd hetzelfde. Het maakt niet uit of u in de stad of op het platteland reist, of busvervoer tijdens de spits of daluren. Hoe krijgt de vervoerder dat rendabel met een te grote lege bus? Niet! Het inzetten van een kleinere stadsbus voor streekvervoer is in sommige gebieden of tijdens rustige tijden de oplossing. Door zijn kleinere formaat is zo’n stadsbus goedkoper in aanschaf, brandstofverbruik en onderhoud. Bijkomend voordeel is een lagere uitstoot wat een gunstig effect is op het milieu. De B-Moved MB Sprinter biedt plaats aan maximaal 22 personen, waarvan 15 zittend. Dankzij het verlaagde chassis en de optionele oprijplaat is de entree ook toegankelijk voor invalide passagiers.
De B-Moved MB Sprinter kan perfect worden ingezet als luchthavenvervoer, zoals een shuttle tussen (lang) parkeren en de terminal op een vliegveld, of shuttle tussen de gate en het vliegtuig. De Sprinter is relatief klein en daardoor wendbaarder dan een volledige streekbus.
Door de lage instap kan de bagage van de passagier makkelijk in de bus worden getild en ondanks het beperkte formaat, kunnen er veel mensen mee. We zien ook dat de Sprinter wordt ingezet als vliegveld taxi in de regio, om passagier naar omliggende hotels te vervoeren.
Basis voor deze stadsbus is de Mercedes-Benz Sprinter L4, een robuuste alleskunner van ruim 7 meter en een max GVW van 5500 kg. De buschauffeur van deze Sprinter Stadsbus heeft dan ook een Rijbewijs Bus D (+ code 95) nodig, een B rijbewijs volstaat niet. Om in aanmerking te komen voor de ombouw, moet de Sprinter zijn uitgerust met een automatische transmissie en dubbellucht.
De variant van de Mercedes-Benz Sprinter die gebruikt wordt als basis voor de bus met verlaagde instap heeft achterwielaandrijving. Dat betekent dat er een cardanas loopt van de versnellingsbak naar het differentieel achter. Deze cardanas gaat onder de auto door en bij het verlagen van de vloer is het van belang dat deze onder dezelfde hoek blijft staan. Het chassis voor de verlaagde instap van B-Style is uniek in de markt door de slimme cardanas constructie. B-Style heeft een verlaagd chassis ontwikkeld waarbij de cardanas door het chassis heen gaat en onder de originele hoek blijft staan. Dit heeft als voordeel dat de cardanas niet dichter bij de grond komt en de kans op schade aan de cardanas niet vergroot wordt. Tevens is er geen kans op overmatige slijtage doordat de onderdelen onder een andere hoek ten opzichte van elkaar staan. De buschauffeur loopt minder risico bij hoge drempels en kan zich focussen op het welzijn van zijn passagiers.
B-Style is Mercedes-Benz VanPartner. Dat houdt in dat Mercedes-Benz de kwaliteit van B-Style erkend en ons als officieel ombouwpartner beschouwd. De B-Moved heeft een LONO (Letter Of Non Objection) wat inhoud dat na de aanpassing van de Mercerdes-Benz Sprinter, de fabrieksgarantie intact blijft.
Alle officiële documentatie die nodig is om een Mercedes-Benz Sprinter L3 of L4 om te bouwen naar een stadsbus, wordt verzorgd door B-Style. Denk hierbij aan de Europese Type Goedkeuring (ETG) over de complete modelreeks, maar ook een 2e fase Certificate of Comfirmtee (COC) per specifieke auto. Dit laatste heeft als voordeel dat de ombouwer niet elke auto afzonderlijk hoeft te laten keuren voor het verkrijgen van een kenteken. Een enorme tijdswinst dus.
Alle componenten die het ombouwbedrijf nodig heeft voor de chassisverlaging van de Mercedes-Benz Sprinter L3 en L4 worden meegeleverd met het B-Moved ombouwpakket. Uniek aan deze ombouwkit, is dat de aandrijfas van de motor naar de achterwielen, door het chassis van de vloerverlaging loopt in plaats van er onderdoor. Hierdoor heeft de Sprinter Stadsbus meer bodemvrijheid. Een aangepaste aandrijflijn is inbegrepen. Hetzelfde geldt voor een aanpassing aan de versnellingsbak die hiervoor nodig is. Optioneel wordt door B-Style een oprijplaat voor een makkelijk instap geleverd. De overige inrichting van de stadsbus is bij derden te verkrijgen en u bent volledig vrij in uw keuze: stoelconfiguratie en -bekleding, elektrische (dubbele)deur, Telma rem in de as.
Mobiliteit is een recht voor iedereen. De toegang tot mobiliteit geeft de mogelijkheid om mensen te ontmoeten en ervaringen te doen. Om mobiliteit voor iedereen mogelijk te maken heeft B-Style een verlaagd chassis ontwikkeld voor de Mercedes-Benz Sprinter. Met een verlaagd chassis wordt een lage instap gecreëerd. De verlaagde instap maakt het makkelijk voor mensen om in te stappen, omdat de drempel van de bus op gelijke hoogte met het trottoir staat. Door de uitklapbare rolstoelplaat is de bus met verlaagde instap ook toegankelijk voor rolstoelgebruikers en rollatorgebruikers. Voor mensen met een beperkte lichamelijke vrijheid is het belangrijk om deze mobiliteit te behouden en niet afhankelijk te zijn.
Eigen R&D + testfaciliteiten
Uitvinder van de rolstoelauto in 1973
Snelle ombouw zonder laswerk
Wereldwijde levering
