Wetgeving, toepassing en verschillen
Met een rolstoel oprijplaat kan een rolstoelpassagier makkelijk in een voertuig worden gereden. Maar welke oprijplaat is het best geschikt in uw situatie? En waar moet u op letten bij een rolstoel oprijplaat? In deze blog leggen wij de verschillen uit, hoe toe te passen en wetgeving.
Een rolstoel oprijplaat aan een voertuig moet voldoen aan bepaalde wetgeving en die kan per land verschillen. Zo mag de hoek van de helling in Spanje niet meer dan 16,7 graden zijn en in Frankrijk niet meer dan 14 graden. Hoe kleiner de hoek, hoe makkelijker een rolstoelpassagier naar binnen te rijden is. B-Style houdt daarom een hoek van 11 graden aan voor de oprijplaat. Een andere regel die verplicht is in veel landen, is een antislipmat op de oprijplaat. Dit is onder andere verplicht in Zweden, Duitsland en Spanje. In Frankrijk en Engeland gaan ze nog een stapje verder qua wetgeving, daar wordt verwacht dat er een gele markering om de antislipmat op de oprijplaat zit. Aan weerszijden van de oprijplaat moet er een opstaande rand zijn in meerdere landen en de hoogte verschilt per land, in Nederland bijvoorbeeld 30 mm en in zweden 50 mm. En deze opstaande rand moet in Duitsland weer gemarkeerd zijn. Over het gewicht dat de oprijplaat aan moet kunnen, bestaan ook verschillende regels per land. In Frankrijk moet de oprijplaat minimaal 300 kilogram belasting aan kunnen en in Duitsland 360 kilogram. Wetgeving kan aan verandering onderhevig zijn, het kan zijn dat regels hierboven genoemd niet meer accuraat zijn.
Een rolstoel oprijplaat aan een taxi is ideaal om in een auto te komen als je in een rolstoel zit. De rolstoelpassagier hoeft de rolstoel niet uit, de chauffeur kan de rolstoel zo de auto inrijden. Uiteraard ben je er nog niet met alleen een oprijplaat, de rolstoel moet ook veilig in de auto worden vastgezet. Bekijk hier de verschillende oplossing voor een rolstoeltaxi.
Een voertuig is rolstoeltoegankelijk dankzij een oprijplaat. Een voertuig voor 1 rolstoelpassasgier is een is een rolstoel- of gehandicapten auto. Deze rolstoel toegankelijke voertuigen hebben vaak een verlaagde vloer aan de achterkant, waaraan een oprijplaat zit die naar binnen is te scharnieren als de auto rijdt.
Een stadsbus die in het openbaar vervoer wordt ingezet kan ook rolstoel toegankelijk zijn. Daarvan zit de oprijplaat vaak aan de zijkant bij de schuifdeuren. Voorwaarde is dan wel, dat de vloer laag genoeg is zodat de hoek van de helling niet te groot is. Bekijk hier de verschillen:
Wanneer het voertuig geen vloerverlaging heeft, zoals bij een taxibus, kiest men eerder voor een lift. De vloer is simpelweg te hoog voor een oprijplaat. Wanneer er bij een hoger voertuig toch een oprijplaat wordt gebruikt, is de hoek van de helling te groot en is het lastig om de rolstoelpassagier naar binnen te rijden. Hoe steiler de helling, hoe zwaarder het is voor de chauffeur of passagier zelf om in het voertuig te komen. Een rolstoellift biedt dan uitkomst en kan aan het rolstoelbusje bevestigd worden. De rolstoelpassagier rijdt eerst op de rolstoellift, die horizontaal op de grond ligt. Vervolgens gaat de lift met een druk op de knop omhoog, terwijl de oprijplaat horizontaal blijft. Als het busje gaat rijden, staat de rolstoellift verticaal in het busje, net zoals bij een oprijplaat.
Voor passagiers die vanwege een handicap in een rolstoel zitten, is een oprijplaat aan een voertuig ideaal. Zij kunnen immers in hun rolstoel blijven zitten, wat het aan boord gaan van een auto veel comfortabeler maakt. Een ander pluspunt is de rolstoel niet apart opgeborgen hoeft te worden, wat weer ruimte bespaard. Een antislip mat zorgt ervoor dat je niet zo makkelijk kan uitglijden, zelfs niet als het nat is buiten.
Scootmobiel oprijplaat
Een scootmobiel is vanwege het accupakket en motor een stuk zwaarder dan een gewone rolstoel. Om er voor te zorgen dat je met een scootmobiel zonder probleem in een voertuig kan rijden, moet de oprijplaat worden versterkt. Dit kan dankzij een dikkere bodem, opstaande randen, een sterker frame of een andere materiaalkeuze. Hierdoor kan gewicht dat de oprijplaat aankan (voor o.a. een scootmobiel) oplopen tot ver boven de 300 kilogram. Met al die verstevigen moet je overigens wel opletten dat het gewicht van de oprijplaat niet onhandelbaar wordt.
Aluminium oprijplaat
Een ideale manier om gewicht te besparen is een oprijplaat van aluminium. Dit metaal is super sterk en heeft een laag soortelijk gewicht, wat de bediening makkelijker maakt. Nog weer een stapje verder in het lichter maken is een gewoven composiet van aluminium en plastic. Dankzij een slimme constructie en samenstelling zijn deze oprijplaten ijzersterk en zeer licht.
Lichte bediening van de oprijplaat voor gehandicapten is essentieel voor chauffeurs die meerdere keren per dag gehandicapten passagier vervoeren. Het moet immers geen fitnes oefening worden. Hetzelfde geldt voor mensen die zelf niet (meer) over voldoende kracht bezitten, zoals ouderen. Daarom heeft B-Style Mobility Solutions een extra slimmigheidje bedacht, namelijk een gasveer die ondersteund bij het bedienen van de oprijplaat, waardoor dit nog makkelijker gaat.
Een draagbare oprijplaat is makkelijk om op allerlei plekken te gebruiken, zoals bijvoorbeeld drempel bij een deurpost. B-Style Mobility Solutions zijn wij gespecialiseerd in voertuigaanpassingen, daarom bieden wij enkel oprijplaten aan die aan een voertuig zijn bevestigd.
Soms is het te zwaar om een rolstoelpassagier de oprijplaat op te rijden. Daar heeft B-Style Mobility Solutions iets op bedacht, namelijk een lier. Dit een gordelband met een motortje die in het rolstoeltoegankelijke voertuig is gemaakt, waaraan een haak zit om de rolstoel naar binnen te trekken. De opstaande randen op de rolstoel oprijplaat zorg ervoor dat de rolstoelpassagier niet van de oprijplaat kan vallen. Let op, deze lier is niet op alle modellen beschikbaar.
Er zijn verschillende soorten auto oprijplaten die B-Style Mobility Solutions aanbiedt, maar altijd als onderdeel van een complete ombouwkit tot een rolstoeltoegankelijk voertuig.
De standaard oprijplaat is het origineel. Namelijk sterk en licht te bedienen. Elke rolstoel oprijplaat van B-Style heeft links en rechts een staande rand, zodat de rolstoelgebruiker nooit van de oprijplaat kan vallen. Deze rand heeft een opvallende rood / witte markering, zodat mensen er niet snel over kunnen struikelen. Op de oprijplaat zit een antislipmat, waarvan de randen opvallend geel zijn en voorzien zijn van ons logo en het gewicht dat de oprijplaat aan kan (300 – 350 kg).
De oprijplaat met ‘folding tip’ is hetzelfde als de ‘standard ramp’, met één heel belangrijk verschil. Het laatste gedeelte van de oprijplaat kan worden omgevouwen, zodat de chauffeur de achteruitkijkspiegel kan blijven gebruiken. In de verticaler positie van de oprijplaat, tijdens het rijden, blokkeert de standard ramp het uitzicht naar achter en de ‘folding tip’ voorkomt dit. Als de oprijplaat niet in gebruik is, staat deze verticaal in de auto.
De taxi ramp is ook bestemd voor een rolstoelauto die van achteren toegankelijk is. De taxiramp kan in zijn geheel naar binnen gevouwen worden voor meer bagageruimte. Als de taxiramp niet wordt gebruikt, wordt deze horizontaal in de auto gelegd. Hierdoor is de achterkant van het voertuig toegankelijk en kunt u bagage kwijt óp de oprijplaat, waardoor het voertuig flexibeler inzetbaar is.
De taxi Pop-up ramp is ook bestemd voor een rolstoelauto die van achteren toegankelijk is. De taxiramp kan in zijn geheel naar binnen gevouwen worden voor meer bagageruimte. Als de taxiramp niet wordt gebruikt, wordt deze horizontaal in de auto gelegd. Hierdoor is de achterkant van het voertuig toegankelijk en kunt u bagage kwijt óp de oprijplaat, waardoor het voertuig flexibeler inzetbaar is. De extreem lichte standaard taxi pop-up oprijplaat komt vanzelf omhoog als deze ingeklapt is. Dit zorgt ervoor dat de oprijplaat moeiteloos en met zeer weinig kracht kan worden bedient. Hierdoor kan iedereen de pop-up oprijplaat bedienen.
Om de oprijplaat makkelijker en lichter te bedienen, is er in veel gevallen een gas veer beschikbaar. Deze kunt u als optie bij bestellen.
Naast ombouwkits voor rolstoelauto’s, leveren wij ook ombouwkits voor stadsbussen. Dit houdt een vloerverlaging in, in het midden van een verlengde Mercedes-Benz Sprinter. Hierbij leveren we ook een oprijplaat, die vanaf de zijkant benaderbaar is voor de rolstoelpassagier. De oprijplaat wordt in de bodem verwerkt en ligt dus altijd horizontaal.
Als u vragen heeft over een rolstoel oprijplaat of als u advies wilt over welke oprijplaat het beste te kiezen, dan helpen wij u graag. Neem contact met ons op via support@b-style.eu of +31(0)88 8 638200.
Eigen R&D + testfaciliteiten
Uitvinder van de rolstoelauto in 1973
Snelle ombouw zonder laswerk
Wereldwijde levering
